🚴♂️ Cannondale SystemSix – Più veloce ovunque
💨 La bici da corsa UCI più veloce al mondo
Il Cannondale SystemSix è progettato come un sistema completo in sei parti – telaio, forcella, reggisella, manubrio, attacco manubrio e ruote – pensato per dominare l’aerodinamica e massimizzare la velocità in ogni situazione.
Dalla pianura alla salita, dallo sprint alla discesa, ogni watt è ottimizzato. Il risultato? Più velocità, meno sforzo, più divertimento.
✅ Punti di forza
Il design aerodinamico integrato più efficiente sul mercato (legale UCI)
Trasmissione Shimano Ultegra Di2 2×12 elettronica
Freni a disco idraulici Ultegra Di2, 160/140 mm
Ruote in carbonio HollowGram 64 KNØT, profilo 64 mm
Sensore ruota Cannondale integrato, per tracciamento e manutenzione via app
⚙️ Specifiche Tecniche
| Componente | Dettagli |
|---|---|
| Telaio | SystemSix Hi-MOD Carbon, passaggio cavi interno, SAVE, PF30a, flat mount |
| Forcella | Hi-MOD Carbon, perno passante 12x100mm, flat mount |
| Comandi cambio | Shimano Ultegra Di2 R8170, 2×12, freno a disco idraulico |
| Deragliatore ant. | Shimano Ultegra Di2 R8150 |
| Deragliatore post. | Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 velocità |
| Cassetta | Shimano Ultegra R8100, 11-30 denti |
| Guarnitura | Shimano Ultegra R8100, 52/36 denti |
| Catena | Shimano Ultegra |
| Freni | Shimano Ultegra Di2 R8170, dischi MT800 160/140 mm |
| Ruote | HollowGram 64 KNØT Carbon, 64 mm, tubeless ready |
| Mozzi | HollowGram con cuscinetti sigillati, posteriore con interni DT Swiss 350 |
| Pneumatici | Vittoria Rubino Pro Speed, 700 x 25c |
| Manubrio | HollowGram KNØT SystemBar in carbonio, regolazione inclinazione 8° |
| Nastro manubrio | Cannondale Bar Tape 3,5 mm |
| Attacco manubrio | HollowGram KNØT in lega, con copertura cavi, -17° |
| Serie sterzo | Integrata, 1-1/8″ – 1-1/4″ |
| Sella | Fizik Aliante Delta, binari S-alloy |
| Reggisella | HollowGram 60 KNØT Carbon, 330 mm |
| Pedali | Non inclusi |
| Accessori | Sensore ruota Cannondale integrato |
| Colore | Stealth Grey |
📏 Geometrie
| Taglia telaio (cm) | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tubo sella (mm) | 385 | 433 | 482 | 530 | 553 | 577 | 600 |
| Top tube eff. (mm) | 514 | 529 | 544 | 560 | 576 | 592 | 609 |
| Carro post. (mm) | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
| Head tube (mm) | 88 | 114 | 128 | 149 | 172 | 193 | 214 |
| Angolo sterzo (°) | 71.2 | 71.2 | 73 | 73 | 73 | 72.9 | 72.9 |
| Angolo tubo sella (°) | 75.1 | 74.7 | 74.3 | 73.9 | 73.5 | 73.1 | 72.7 |
| Interasse (mm) | 974 | 989 | 975 | 987 | 1000 | 1012 | 1024 |
| Stack (mm) | 500 | 520 | 540 | 560 | 580 | 600 | 620 |
| Reach (mm) | 375 | 381 | 386 | 392 | 398 | 403 | 409 |
🏁 Per chi è?
Per uomini appassionati di velocità su strada
Ideale per gare, criterium, triathlon su strada
Per ciclisti che vogliono un vantaggio aerodinamico tangibile
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