Radon Render 10.0 750

La nostra Radon Render 10.0 750 non lascia nulla a desiderare per il ciclista da trail e l’avventuriero: il telaio, la selezione dei componenti e, soprattutto, il motore sono all’avanguardia. Il nuovo telaio RENDER 750 conserva tutti i vantaggi che hanno sempre contraddistinto la gamma RENDER, rendendola vincitrice di numerosi test: la combinazione perfetta tra peso e rigidità, l’elegante estetica del telaio in carbonio con l’integrazione ad “ala” tra tubo superiore e tubo obliquo, l’ammortizzatore posizionato con eleganza e una cinematica straordinaria, reattiva e performante anche sui terreni più accidentati.

La famiglia Radon Render 10.0 750

Il RENDER è ormai un classico moderno che combina potenza e prestazioni costanti. Il nostro trail bike versatile è dotato del motore più potente di Bosch: il Performance Line CX, con una coppia di 85 Nm e un’assistenza fino al 340%. La batteria Powertube da 750 Wh, perfettamente integrata nel tubo obliquo, garantisce una lunga autonomia.

I cavi del cambio e del reggisella telescopico sono nascosti nel tubo obliquo, formando un sistema unitario ed elegante. Il telaio anteriore in carbonio si distingue per la forma unica a “ala” che collega il tubo superiore con il tubo obliquo, dove è collocato anche l’ammortizzatore. Le sospensioni offrono 160 mm all’anteriore e 140 mm al posteriore, con ruote da 29”, per una guida fluida e sicura. I foderi corti e la geometria studiata mantengono il RENDER agile e reattivo. La posizione centrale della sella garantisce controllo ottimale e invita a esplorare.

Radon Render 10.0 750 è il compagno perfetto per le tue avventure.

Il telaio del Radon Render 10.0 750

Il RENDER è un’icona moderna e, per la stagione 2022, si aggiorna con il nuovo Bosch Smart System. Rimane il telaio in carbonio ultramoderno, leggero e rigido, con l’inconfondibile ala tra tubo superiore e tubo obliquo che ospita con stile l’ammortizzatore.

Manteniamo l’escursione posteriore da 140 mm, abbinata a una forcella anteriore da 160 mm. La batteria da 750 Wh è integrata nel tubo obliquo e alimenta il potente motore Bosch CX da 85 Nm.

Una nuova presa di ricarica, protetta da un disco rotante, si trova sul lato sinistro del tubo sella, protetta dallo sporco. Il sensore di velocità è integrato nella parte posteriore e il magnete si trova sul disco freno. Il nuovo telaio è predisposto per ospitare anche un display nel tubo superiore, per avere tutte le informazioni sempre a portata di vista.

Configurazione